Une pénurie de gaz liquéfié touche actuellement l’Arménie. Dans les stations-service, les conducteurs se voient répondre qu’il n’y en a pas. Dans l’une d’elles, il n’y avait même pas de personnel : les clients n’y trouvaient qu’un morceau de carton sur lequel était inscrit « pas de gaz ».
Aujourd’hui en journée, nous avons cherché du carburant dans plusieurs stations d’Erevan, sans succès. L’un des grands réseaux, par exemple, ne vend du gaz liquéfié ces jours-ci qu’avec des bons préalablement achetés — autrement, impossible de s’en procurer.
Finalement, nous avons trouvé du gaz liquéfié dans une station proche du centre : un camion transportant du carburant depuis la Russie venait tout juste d’arriver, et au moins ici, il y en aura pour environ deux jours. Le litre était vendu à 255 drams, ce qui a provoqué de longues files de voitures.
En quelques jours, le prix du gaz liquéfié a augmenté d’au moins 50 à 70 drams.
« Il n’y en a nulle part, seulement ici. Toutes les stations sont fermées. Je ne sais pas si c’est parce qu’il n’y en a pas ou parce qu’elles n’ouvrent pas », a déclaré un citoyen.
La question posée par cet homme préoccupe depuis plusieurs jours des dizaines de milliers de conducteurs : pourquoi n’y a-t-il plus de gaz liquéfié ? Alors que les prix ont fortement augmenté en quelques jours et que les stations se sont vidées les unes après les autres, le gouvernement n’a jusqu’à présent fourni aucune explication sur les causes de la situation. Il n’a pas été possible aujourd’hui de joindre le service de presse du ministre de l’Économie.
Le seul point de passage terrestre reliant l’Arménie à la Russie a de nouveau été fermé ces derniers jours en raison des conditions météorologiques. Des camions sont restés bloqués sur la route, et en quelques jours, les réserves de gaz liquéfié en Arménie se sont presque épuisées. Il y a deux jours toutefois, la partie géorgienne a annoncé la réouverture de la route, tout en maintenant certaines restrictions : dans certaines sections, les camions ne peuvent circuler que par des tunnels. Sur un tronçon d’environ 300 kilomètres reliant une localité géorgienne à la Tchétchénie, des règles de circulation plus strictes ont été instaurées pour les poids lourds de plus de 5 tonnes ainsi que pour les bus.
Le dirigeant de l’une des sociétés importatrices de gaz liquéfié a expliqué, face caméra, que de nombreux camions arméniens sont actuellement bloqués sur les routes, avec des files d’attente dans les deux sens, entre l’Arménie et la Russie. La pénurie sera résolue lorsque les camions transportant le gaz atteindront leur destination, a-t-il assuré. Selon lui, le déficit sur le marché pourrait se résorber dans les prochains jours. En revanche, il ne faut pas s’attendre à une baisse des prix : outre les problèmes logistiques, d’autres facteurs influant sur les coûts sont également en hausse.
L’Arménie s’approvisionne principalement en gaz liquéfié en Russie, tandis que les importations depuis l’Iran restent plus modestes. Au début de l’année déjà, le passage de Lars était difficilement praticable : la situation était similaire, avec un manque de carburant et, lorsqu’il y en avait, des prix nettement plus élevés — en quelques jours, le litre était passé de 180-190 drams à 240.
À cette époque, alors qu’une vague de mécontentement montait, le ministre de l’Économie, Gevorg Papoyan, avait déclaré : « Un accord a été conclu entre l’Arménie et l’Azerbaïdjan pour le transport ferroviaire de gaz liquéfié et de bitume via le territoire azerbaïdjanais. Nos entrepreneurs peuvent désormais également utiliser cette possibilité. »
Trois mois ont passé depuis cette déclaration, mais jusqu’à présent, aucun transport de gaz liquéfié vers l’Arménie par voie ferroviaire n’a été réalisé.
Reprinted with permission from RFE/RL Copyright(c)2007 Radio Free Europe / Radio Liberty, Inc.1201 Connecticut Ave, t N.W. Washington DC 200
