La Turquie voulait faire de la COP31 une vitrine de son savoir-faire et de son rayonnement international. Elle en a fait un gigantesque embouteillage. Depuis l’ouverture du sommet climatique, le 9 novembre, Antalya est plongée dans une désorganisation spectaculaire. Délégations bloquées, réunions annulées, transports défaillants, files d’attente interminables : le rendez-vous diplomatique mondial tourne au fiasco.
Trois à quatre heures pour effectuer un trajet qui devait prendre cinquante minutes. Des ministres coincés dans des bus. Des diplomates contraints de marcher pour rejoindre les lieux de négociation. Des milliers de participants perdus dans un réseau de transports complètement saturé. Selon le média turc bianet, qui rapporte les dysfonctionnements du sommet, l’organisation de la COP31 ressemble davantage à un cauchemar logistique qu’à une conférence internationale.
À l’origine de cette pagaille, les mesures de sécurité imposées par les autorités turques pour accueillir les dirigeants étrangers. Sur la D-400, principale autoroute reliant Antalya à Alanya, des voies entières ont été réservées aux cortèges officiels. Le reste du trafic, transports publics, voitures particulières et véhicules commerciaux, a été concentré sur les quelques voies encore accessibles. Résultat : une paralysie presque totale.
Les autorités ont également fermé plusieurs axes stratégiques et interdit temporairement la circulation de certaines catégories de véhicules, aggravant encore la situation.
Même les personnalités officielles n’échappent pas au chaos. Une délégation de gouverneurs brésiliens, parmi lesquels Eduardo Leite, gouverneur du Rio Grande do Sul, a mis quatre heures et demie pour parcourir seulement 22 kilomètres. Plusieurs réunions bilatérales ont dû être annulées, obligeant les organisateurs à présenter des excuses.
Sur les réseaux sociaux, les témoignages se multiplient. Simon Evans, rédacteur en chef du média spécialisé Carbon Brief, a décrit une succession d’absurdités : deux heures passées dans un bus, des passagers contraints d’en descendre pour prendre un tramway déjà bondé, et une autoroute à moitié fermée.
Les images diffusées montrent des foules compactes sur les passerelles, des navettes surchargées et des participants épuisés sous les grandes banderoles « Welcome to Türkiye ». Une ironie qui n’échappe à personne.
28 000 agents de sécurité, mais une organisation qui déraille
Pour tenter de limiter la catastrophe, les autorités ont mobilisé quelque 28 000 agents de sécurité et accordé des congés administratifs aux fonctionnaires de sept districts. Sans empêcher les habitants d’Antalya de se retrouver prisonniers d’embouteillages interminables, exprimant leur exaspération à coups de klaxon.
Et une fois arrivés au centre de conférences, les délégués découvrent que les problèmes ne font que commencer.
Dans la « zone bleue », espace placé sous l’autorité de l’ONU, les files d’attente pour obtenir les accréditations s’allongent. Aux contrôles de sécurité, la barrière linguistique ralentit les opérations. Quant aux repas, ils atteignent des tarifs jugés exorbitants : entre 750 et 850 livres turques pour une formule de base.
Le dispositif de transport illustre à lui seul l’impréparation des organisateurs. Des centaines de bus électriques ont été acheminés depuis les provinces voisines, mais certains chauffeurs connaissent si mal les itinéraires qu’ils doivent consulter leur téléphone pour trouver leur chemin.
Plus étonnant encore, des traducteurs initialement recrutés pour assister les délégations diplomatiques ont été réaffectés à la dernière minute à des services de restauration. Plusieurs points d’accueil se sont ainsi retrouvés sans personnel anglophone.
Pour Ankara, qui entendait profiter de cette conférence mondiale pour afficher sa puissance diplomatique et sa capacité d’organisation, le contraste est saisissant. Alors que les dirigeants du monde entier sont censés négocier l’avenir de la lutte contre le réchauffement climatique, leurs représentants passent des heures à tenter de rejoindre les salles de réunion.
Une COP31 où, pour l’instant, le premier défi n’est pas de sauver la planète, mais simplement d’arriver à l’heure.
